信息化平臺
隨著國家對交通行業(yè)的質(zhì)量管理要求也越來越高，各級交通質(zhì)量管理部門也在利用各種手段加強對交通工程質(zhì)量的管理，計算機信息管理作為一種現(xiàn)代管理手段參與了對交通工程質(zhì)量的管理。信息化、網(wǎng)絡化管理將是高速公路管理中的一項常態(tài)化、制度化的工作，能促進工程項目管理的系統(tǒng)性、實時性、準確性、客觀性和科學性，是提升建設管理標準化的一種有效途徑。
為促進綠色公路、品質(zhì)工程創(chuàng)建，進一步推進工程管理信息化，提升工程建設管理水平和工程質(zhì)量，落實全壽命周期、建管養(yǎng)一體化、信息互聯(lián)共享等理念，福建省在全省在建高速公路項目推行福建省高速公路工程建設監(jiān)管一體化平臺。
一、一體化平臺功能
省高指按整體規(guī)劃、同步部署、各方共享、分級管理、數(shù)據(jù)溯源等目標，率先采用“1個平臺+N個子系統(tǒng)+N個項目”的模式，在省級層面開發(fā)建設福建省高速公路工程建設綜合監(jiān)管一體化平臺，實行統(tǒng)一門戶入口、統(tǒng)一信息資源、統(tǒng)一基礎條件、統(tǒng)一標準規(guī)范、統(tǒng)一安全防控；整合、開發(fā)建設管理系統(tǒng)、遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、工地試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)、混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、瀝青拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、構件二維碼存儲系統(tǒng)、預應力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)、工地黨建等8個專業(yè)化系統(tǒng)，并預留擴展的空間和接口；實行省市行業(yè)部門、各參建單位分級監(jiān)管、共享協(xié)同，對主要區(qū)域、重點部位、關鍵數(shù)據(jù)全天候、多元化遠程監(jiān)管，實時采集、分析、預警、調(diào)度、處置等，提升工程建設監(jiān)管的針對性、有效性和即時性。
（一）統(tǒng)一用戶認證。實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控、試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)控、混凝土拌和站數(shù)據(jù)監(jiān)控等應用系統(tǒng)的統(tǒng)一用戶管理、統(tǒng)一身份認證及單點登錄。
（二）基礎數(shù)據(jù)管理。實現(xiàn)各建設路段基礎數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理維護，各業(yè)務系統(tǒng)的基礎數(shù)據(jù)規(guī)范統(tǒng)一，并為交工后運營管理提供基礎數(shù)據(jù)依據(jù)。
（三）項目進度管理。實現(xiàn)工程投資、形象、征遷等整體進展的形象展示，提供統(tǒng)一的模板進行項目進度月報的填寫。
（四）綜合查詢統(tǒng)計。根據(jù)日常業(yè)務監(jiān)管需求，可按日期、工程名稱等參數(shù)查詢各專業(yè)化子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可生成實時性的產(chǎn)能、報警盤統(tǒng)計等相關統(tǒng)計圖表。
（五）智能預警應用。實現(xiàn)對混凝土拌和站、瀝青拌和站、梁片張拉等不合格數(shù)據(jù)的實時預警，支持短信、微信推送等方式通知提醒。
（六）異常統(tǒng)計分析。實時采集工地試驗室、混凝土拌和站、瀝青拌和站、梁片應力張拉等業(yè)務數(shù)據(jù)，統(tǒng)計出各種質(zhì)量統(tǒng)計圖表以及跨子系統(tǒng)的綜合監(jiān)管統(tǒng)計圖表。
（七）GIS集成應用。結合建設項目基礎數(shù)據(jù)、進度與質(zhì)量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)基于GIS的快速可視化瀏覽查詢，并達到可視化顯示要求。
（八）移動綜合應用。通過微信、APP等移動應用，使得跨層級、跨部門、跨業(yè)務的協(xié)同更加高效，讓系統(tǒng)使用的價值得到很大提升。
二、專業(yè)化子系統(tǒng)
（一）建設管理系統(tǒng)
我國現(xiàn)階段正處于基礎設施建設比較集中的時期，特別是高速公路、普通公路等交通工程。高速公路工程項目參建單位多，時空跨度大，產(chǎn)生的工程信息量大而繁雜，為及時準確把握利用工程項目建設信息，并為工程建設保存完整的建設資料，其最好的解決途經(jīng)就是在工程項目建設初期就應用先進的工程信息管理軟件系統(tǒng)地管理利用工程信息。
省高指利用網(wǎng)絡信息技術手段，建立全省高速公路建設管理系統(tǒng)，供全省各項目、各參建單位使用，所有參建單位使用統(tǒng)一軟件，貫徹省高指的管理思想和管理模式，并可以加強項目業(yè)主的管理力度，提高工程建設管理水平。
建設管理系統(tǒng)使用者涵蓋了行業(yè)主管單位、建設、施工、監(jiān)理、咨詢、設計等各類從業(yè)單位與相關從業(yè)人員。系統(tǒng)提供信息管理、合同管理、投資管理、計劃進度管理、質(zhì)量安全管理、廉政建設、工程決算、資料管理、竣工管理及上級單位下發(fā)的通知、通報等功能，全面實現(xiàn)了高速公路建設過程中項目集成管理的要求。
應用建設管理系統(tǒng)的各方及各級業(yè)務人員需在規(guī)定時間內(nèi)錄入（或提交）、審核（或核準）、審定（或批復）相關業(yè)務數(shù)據(jù)。未按規(guī)定及時錄入的數(shù)據(jù)，原則上不允許補填，如必須補填，或遇特殊情況（如遇服務器遭受攻擊或網(wǎng)絡病毒等）需要錄入過期數(shù)據(jù)，須報省級系統(tǒng)管理員（或授權項目業(yè)主的系統(tǒng)管理員）批準并專門授權有關操作。
項目初步設計文件批復后，項目業(yè)主應根據(jù)工作的進展情況，及時將項目工程簡介、項目審批程序、合同登記等信息錄入系統(tǒng)；項目開工（以正式下發(fā)開工令為準）后一個月內(nèi)，各使用單位應完成數(shù)據(jù)初始化工作（包括統(tǒng)計規(guī)則的確定、工程量清單導入、項目分解等），并錄入合同段概況、參建單位、現(xiàn)場機構、廉政、安全、管理制度等方面的信息。
項目動態(tài)數(shù)據(jù)的錄入與更新要及時性、準確性和完整性，動態(tài)數(shù)據(jù)主要有：
1.人員信息：施工單位的項目經(jīng)理、總工或監(jiān)理單位專監(jiān)以上人員發(fā)生變更的，施工單位或監(jiān)理單位應在業(yè)主批準變更后的三個工作日內(nèi)更新。
2.進度計劃數(shù)據(jù)：施工單位的年度計劃在上一年的12月30日前錄入和提交，季度計劃在上個季度最后一個月的30日前錄入和提交，月度計劃在上個月27日前錄入和提交；監(jiān)理、項目業(yè)在審核、審批當日實時提交審核、審批情況。
3.進度統(tǒng)計數(shù)據(jù)：施工單位的月進度數(shù)據(jù)在當月的28日前錄入和提交；總監(jiān)辦在當月30日前完成所管轄各合同段提交的月進度數(shù)據(jù)的審核并提交；業(yè)主應于次月3日前審定該月的月進度數(shù)據(jù)并發(fā)布。
4.反映主要結構物工程進展的圖片資料每半個月上傳更新一次，上傳更新時間分別為每月的11日、26日。
5.工程計量數(shù)據(jù)：施工單位在每月30日前將所有計量申報材料錄入和提交；監(jiān)理、項目業(yè)主在審核、審批當日實時提交審核、審批情況。
6.工程變更信息：變更申請單位使用系統(tǒng)進行變更申請，審核、審批部門在審核、審批當日實時提交審核、審批情況。
7.質(zhì)量、安全檢查整改信息：現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題并發(fā)出整改要求后，整改通知信息應在文件（或通知書等）形成后兩個工作日之內(nèi)錄入和提交，對整改的反饋也照此辦理。整改通知的錄入責任單位原則上應為通知發(fā)文單位（省、市交通主管部門和其他管理部門發(fā)出的整改通知由項目業(yè)主錄入）；整改反饋的錄入責任單位為被要求整改的責任單位。
8.考核信息：項目業(yè)主對施工單位、監(jiān)理單位的每次考核結果，在形成正式文件后的3個工作日內(nèi)錄入系統(tǒng)。
9.月報信息：施工月報的上傳時間為每月28日前，監(jiān)理月報的上傳時間為每月30日前，項目業(yè)主工程月報的上傳時間為次月3日前。
10.獎懲信息：發(fā)出違約處罰或獎勵文件（包括通知單等）的單位應在文件發(fā)出后的兩個工作日內(nèi)，將獎懲情況錄入和提交（省、市交通主管部門和其他管理部門發(fā)出的整改通知由項目業(yè)主錄入和提交）。
11.合同登記信息：施工單位應在發(fā)生專業(yè)、勞務分包后的三個工作日內(nèi)將相關信息錄入。
12.農(nóng)民工工資管理信息：各合同段應根據(jù)農(nóng)民工進、退場情況，定期和不定期更新農(nóng)民工花名冊，并在每月30日前將當月農(nóng)民工工資發(fā)放資料，按《系統(tǒng)》格式要求錄入和提交。
13.保險索賠信息：施工單位應在保險索賠獲批后的兩個工作日之內(nèi)，將保險索賠數(shù)據(jù)錄入和提交。
（二）遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)
高速公路建設項目遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路工程的重點部位、控制性工程等開展現(xiàn)場監(jiān)控、在線監(jiān)督、決策輔助，形成24小時全天候管控。重點部位、控制性工程一般包括鋼筋加工場、懸澆橋、特大橋梁、特長隧道以及施工、監(jiān)理、試驗檢測單位的試驗室等。各監(jiān)控點應能監(jiān)視室內(nèi)加工、制作和試驗檢測工作狀況以及室外施工現(xiàn)場進展全貌。
1.視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)硬件技術要求
（1）視頻字符疊加
1）標清視頻字符疊加方面的字體：宋體，字號：4號，點陣32*32；720P高清視頻字符疊加方面的字體：宋體，字號：4號，點陣48*48；1080P高清視頻字符疊加方面的字體：宋體，字號：4號，點陣64*64。
2）時間顯示格式：“年-月-日 ?時：分：秒”，采用24小時格式。
3）視頻字符疊加位置規(guī)定：從圖像算起，第一行左上角位置疊加漢字，第一行右上角位置疊加時間。
4）字符疊加設備應具備NTP自動校時功能。
5）漢字疊加要求：含“地市 路段 標段 安裝位置 編號”，如“寧德京臺 A1標 2號拌合站01”。
（2）攝像機安裝
1）攝像機安裝位置：梁場、鋼筋加工廠、混凝土拌和站、瀝青拌和站、特大橋、特殊結構橋、特長隧道及地質(zhì)較差的隧道進出口、力學試驗室等。
2）攝像機功能指標：所有攝像機均采用遙控高清攝像機。其中：
高清攝像機：分辨率（中央水平）≥800，分辨率（中央垂直）≥650；動態(tài)范圍：灰階數(shù)（D65，20階）≥17；低照度灰階識別能力：灰階數(shù)（0.1Lux）≥11；噪點值≤2%；云臺轉動：0°～360°連續(xù)水平轉動，垂直傾斜＋20°～－90°無阻礙；水平轉速：水平鍵控速度0.1°-240°/s；垂直轉速：垂直鍵控速度0.1°-160°/s；光學變焦≥30倍、電子變焦≥12倍；色彩還原：色彩偏離值（最大）≤20；時延≤300ms；支持onvif協(xié)議；主碼流（M）平均值2Mbps；子碼流（M）平均值512Kbps；視頻壓縮標準和格式：RTP+H.264；自動白平衡，具有背景光自動補償功能，自動光圈，自動聚焦；防護罩應密封；防護等級IP65；通信接口及速率：RJ45，10M/100M。
硬盤錄像機（視頻存儲設備）：監(jiān)視圖像質(zhì)量PAL制；錄像速度：每路支持全實時錄像，25幀/秒（可調(diào)），圖像、聲音同步記錄；具備NTP校時，DDNS高級網(wǎng)絡功能，可自動校時，與時鐘服務保持時鐘同步；圖像采用D1分辨率存儲。硬盤容量應滿足存儲至少10天視、音頻圖像，并預留足夠空間；碼流：支持雙碼流功能，支持復合流/視頻流的碼流類型；支持onvif協(xié)議；主碼流（M）碼率平均值2Mbps；子碼流碼率（M）平均值512Kbps；視頻壓縮標準和格式：RTP+H.264；通信接口：RJ45，RS232/485；USB接口；視頻錄像與回放，視頻實況播放，云臺控制，媒體流轉發(fā)、分發(fā)，設備管理，用戶權限管理功能。
2.視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)軟件技術要求
（1）視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡視頻編碼設備及遠程視頻監(jiān)控平臺軟件建設必須符合《DB35 T 1532-2015高速公路高清視頻監(jiān)控設備及平臺互聯(lián)技術規(guī)范標準》要求，并通過聯(lián)網(wǎng)測試合格。
（2）各路段的遠程視頻監(jiān)控平臺軟件必須支持以下功能：
1）視頻錄像與回放：錄像查詢檢索、播放控制、下載、上傳、即時回放、錄像備份，錄像能轉發(fā)到省高指遠程視頻監(jiān)控平臺；
2）視頻實況播放，云臺控制，實況媒體流能分發(fā)給省高指遠程視頻監(jiān)控平臺；
3）設備本地管理，在線、離線狀態(tài)變更時能及時同步給省高指遠程視頻監(jiān)控平臺；
4）視頻監(jiān)控設備應與路段遠程視頻監(jiān)控軟件服務器時鐘同步，路段遠程視頻監(jiān)控平臺軟件必須與省高指遠程視頻監(jiān)控平臺時鐘同步；
5）省高指遠程視頻監(jiān)控平臺控制路段遠程視頻監(jiān)控平臺軟件時，攝像機云臺轉動響應時間應小于1秒；
6）用戶權限管理；
7）移動客戶端實時瀏覽、回放錄像功能；
8）監(jiān)控設備不在線短信通知等功能。
（3）必須提供各路段本地實時監(jiān)控，上傳省級視頻監(jiān)控軟件16路主碼流視頻的同時播放，16路子碼流的移動客戶端同時播放。
（4）遠程視頻監(jiān)控平臺軟件必須同時支持不少于30個用戶共享同一賬號登陸使用方式，并支持特定登陸用戶永久穩(wěn)定鏈接方式。
（5）應提供一套完整的安全防范措施，防止系統(tǒng)外部成員的非法入侵以及操作人員的越級操作，避免遭受攻擊。
3.視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理
（1）省高指負責建設全省高速公路建設項目遠程視頻監(jiān)控平臺，將各項目的監(jiān)控視頻內(nèi)容匯集、編排，以實現(xiàn)省、市、項目公司各級建設管理人員依據(jù)用戶名和密碼（無需KEY密鑰）登錄互聯(lián)網(wǎng)或移動終端查看施工重點部位的實時工作狀態(tài)，系統(tǒng)也可向施工單位法人代表開放，形成各方共同監(jiān)督管理。
（2）各項目業(yè)主負責視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、管理與維護。項目業(yè)主、施工監(jiān)理單位也應建立監(jiān)控平臺，指定專人實施實時監(jiān)控和信息存儲，按檔案管理規(guī)定妥善保存。項目業(yè)主、施工監(jiān)理單位的領導、主要管理人員也要定期不定期地通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)檢查施工狀況，充分發(fā)揮監(jiān)控信息在進度、質(zhì)量、安全和標準化管理等方面的監(jiān)督作用。
（3）各項目建立的遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入省級遠程視頻監(jiān)控平臺，確保各級建設管理人員通過互聯(lián)網(wǎng)或移動終端能夠清晰查看施工現(xiàn)場、鋼筋加工廠、工地試驗室內(nèi)的工作狀態(tài)。
（4）工程基本完工時，由施工單位報項目業(yè)主出具同意拆除系統(tǒng)的意見后，方可拆除。
（三）工地試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)
試驗檢測結果是衡量工程質(zhì)量的最主要依據(jù)，推行試驗數(shù)據(jù)信息化可有效解決數(shù)據(jù)造假問題。高速公路項目應用工地試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)試驗過程的自動操作，試驗數(shù)據(jù)自動上傳、試驗記錄、報告、臺帳自動生成。試驗過程可追溯，數(shù)據(jù)成果不可更改，永久保存，保證了試驗數(shù)據(jù)的真實、準確、全面，消除人為操作誤差，杜絕數(shù)據(jù)弄虛作假，規(guī)范了試驗檢測及管理流程。
省高指負責建立全省統(tǒng)一的高速公路試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺，各工地試驗室負責對工地試驗室試驗設備進行數(shù)字化改造，并建立工地試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)。通過互聯(lián)網(wǎng)絡，將各試驗設備自動采集的數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)绞”O(jiān)管平臺。各相關管理部門可通過互聯(lián)網(wǎng)隨時登錄省監(jiān)管平臺，實時查看其管轄內(nèi)的任一試驗室的試驗資料，對試驗檢測數(shù)據(jù)進行監(jiān)控、抽查和分析統(tǒng)計。
改造聯(lián)網(wǎng)配套業(yè)務軟件的基本要求：
1.應至少具備以下功能：樣品登記、檢驗、校核、審批、報告打印、人員管理、角色與權限管理、設備管理、檢驗業(yè)務統(tǒng)計等。
2.檢測數(shù)據(jù)必須在檢測儀器上生成后由自動采集系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)存儲，不得留存人工錄入或虛擬設備的數(shù)據(jù)接口。
3.針對試驗結論數(shù)據(jù)、即時試驗數(shù)據(jù)、修改日志等重要信息必須經(jīng)過加密（如MD5或RSA電子簽名技術）后方可進行存儲備份與遠程傳輸。
4.試驗數(shù)據(jù)一旦生成必須即時通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸至省高指系統(tǒng)服務器，同時自動進行本地數(shù)據(jù)備份，系統(tǒng)具備檢測機構的備份數(shù)據(jù)與省高指系統(tǒng)服務器數(shù)據(jù)的比對功能。
5.系統(tǒng)必須采用大型數(shù)據(jù)庫（如Oracle）作為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫傳輸密碼必須有加密方式（如MD5或RSA電子簽名技術），不得在程序源代碼與數(shù)據(jù)庫中體現(xiàn)密碼明碼。
6.必須具備遠程即時數(shù)據(jù)傳輸功能，傳輸?shù)膬?nèi)容必須包含樣品信息、力值時點數(shù)據(jù)采集信息、數(shù)據(jù)修改日志信息等，檢測數(shù)據(jù)的傳輸格式必須保證能與省高指系統(tǒng)服務器數(shù)據(jù)庫兼容。
7.必須具備智能客戶端功能，即智能偵測網(wǎng)絡狀態(tài)，網(wǎng)絡不暢時能即時保存數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡一旦暢通即時傳輸數(shù)據(jù)。
8.應設定檢測信息的訪問角色與權限，非正常的修改必須經(jīng)過授權，系統(tǒng)必須自動記錄任何修改日志，日志內(nèi)容包含樣品編號、修改前的值、修改后的值、修改人員、授權人員、修改時間、機器名稱等信息；修改日志一旦生成應即時傳輸至省高指系統(tǒng)服務器，并以相應變色或彈出窗體等提醒方式顯示被修改的樣品。
9.必須具有良好的可擴展性和適應性，能通過對檢驗標準的數(shù)據(jù)定義不斷增加新標準，并能保留完整的歷史數(shù)據(jù)。
10.必須具備從數(shù)據(jù)庫中存儲的時點數(shù)據(jù)自動生成力值曲線的功能，力值曲線由采集時間和數(shù)值組成二維曲線圖，可進行相應放大或縮小，并且能顯示瞬時值。
11.權限設定應滿足系統(tǒng)菜單權限、系統(tǒng)等級權限、檢測項目權限三個方面的權限要求，并能根據(jù)不同權限進行設定。
12.檢測記錄和報告格式應滿足交通行業(yè)建設相關文件的要求。記錄、報告的格式與數(shù)據(jù)必須由系統(tǒng)程序自動生成，而不得采用顯式的文本編輯軟件（如Word）生成。
工地試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)是提高高速公路建設質(zhì)量管理水平和監(jiān)管效率的重要舉措，是進一步提升標準化管理的重要手段，也是試驗室標準化建設的重要內(nèi)容，對參建各方履行質(zhì)量管理職責，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，遏制數(shù)據(jù)造假行為具有重要作用。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，通過建立工地試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，做到現(xiàn)場檢查與網(wǎng)絡監(jiān)控相結合，不斷提高試驗檢測數(shù)據(jù)的準確性和客觀性，有效發(fā)揮試驗室數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)在控制工程質(zhì)量和指導工程建設的作用。
（四）混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)
1.系統(tǒng)功能
混凝土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)通過采集各原材料投料重量信息，計算混凝土實時施工配合比，并與規(guī)范要求對比分析，實現(xiàn)指標偏差超限自動預警、混凝土拌和數(shù)據(jù)定期統(tǒng)計、參建各方分級管控等功能。從項目試點結果來看，混凝土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)是強化過程控制的有效手段，對及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題具有積極作用。
2.技術要求
（1）系統(tǒng)性能。監(jiān)控系統(tǒng)應選擇具有合理量程、精度、信噪比、抗干擾性和穩(wěn)定性的設備，在服役期間定期進行校準標定，確保系統(tǒng)發(fā)揮長效監(jiān)控作用。
（2）監(jiān)控內(nèi)容。監(jiān)控系統(tǒng)應能實時采集各種原料的實際投放重量，獲取混凝土水膠比、最小水泥用量兩個控制指標，其中質(zhì)量偏差閾值根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011》確定。監(jiān)控信息必須基于前端傳感器原始信號，如實反映混凝土生產(chǎn)信息，嚴禁篡改。
（3）反饋預警。監(jiān)控系統(tǒng)應根據(jù)超限情況實時將超限信息通知施工管理人員和監(jiān)理，每周自動將預警比例過高的拌合站信息反饋給業(yè)主管理人員。
（4）綜合統(tǒng)計。監(jiān)控系統(tǒng)應支持不同管理層級統(tǒng)計報表輸出，內(nèi)容涵蓋統(tǒng)計期間混凝土總產(chǎn)量、超限產(chǎn)量、超限指標及對應超限次數(shù)、各指標超限百分比等統(tǒng)計值。
（5）故障報警。監(jiān)控系統(tǒng)應具備自主檢測系統(tǒng)故障功能，便于管理人員實時掌握系統(tǒng)運行狀態(tài)，及時聯(lián)系技術服務商修復系統(tǒng)。
（6）權限管理。監(jiān)控系統(tǒng)應實行用戶統(tǒng)一注冊管理制度，根據(jù)用戶所屬單位分配相應操作權限，實現(xiàn)分級監(jiān)管，并要求支持多用戶同時登錄訪問。
（7）移動端口。監(jiān)控系統(tǒng)應支持在主流移動設備上跨平臺運行，實現(xiàn)全天候?qū)崟r動態(tài)監(jiān)管，達到監(jiān)控全覆蓋目標。
（8）運維服務。監(jiān)控系統(tǒng)應配備完善的售后運營維護服務，要求技術服務商成立專業(yè)運維服務小組，實時跟蹤各在建項目監(jiān)控系統(tǒng)運行狀況，及時排查解決系統(tǒng)故障，降低系統(tǒng)故障對正常生產(chǎn)活動的影響。
（五）瀝青拌和站監(jiān)控系統(tǒng)
1.系統(tǒng)功能
瀝青混凝土拌合站監(jiān)控系統(tǒng)通過采集瀝青混凝土實時拌和參數(shù)，與生產(chǎn)配合比及標準化指南相關要求等進行對比分析，實現(xiàn)礦料級配、瀝青用量、拌和溫度、拌和時間等偏差超限自動實時預警，并對瀝青混凝土拌和數(shù)據(jù)定期統(tǒng)計分析，由參建各方分級管控。
2.技術要求
（1）系統(tǒng)性能。監(jiān)控系統(tǒng)應選擇具有合理量程、精度、信噪比、抗干擾性和穩(wěn)定性的設備，在服役期間定期進行校準標定，確保系統(tǒng)發(fā)揮長效監(jiān)控作用。
（2）監(jiān)控內(nèi)容。監(jiān)控系統(tǒng)應能實時采集礦料級配、瀝青用量、拌和溫度、拌和時間等數(shù)據(jù)并自動實時預警，分階段統(tǒng)計各瀝青拌合站生產(chǎn)總量，進行合格率分析。監(jiān)控信息必須基于前端傳感器原始信號，如實反映瀝青混凝土生產(chǎn)信息，嚴禁篡改。
（3）反饋預警。監(jiān)控系統(tǒng)應根據(jù)超限情況實時將超限信息按預警分組管理原則通知施工、監(jiān)理、業(yè)主等管理人員，系統(tǒng)后臺具備超標數(shù)據(jù)記錄查詢功能。
（4）綜合統(tǒng)計。監(jiān)控系統(tǒng)應支持不同管理層級統(tǒng)計分析，內(nèi)容涵蓋統(tǒng)計期間瀝青混凝土總產(chǎn)量、超限產(chǎn)量、超限指標及對應超限次數(shù)、各指標超限百分比等統(tǒng)計值。
（5）權限管理。監(jiān)控系統(tǒng)應實行用戶統(tǒng)一注冊管理制度，根據(jù)用戶所屬單位分配相應操作權限，實現(xiàn)分級監(jiān)管，并要求支持多用戶同時登錄訪問。
（6）移動端口。監(jiān)控系統(tǒng)應支持在主流移動設備上跨平臺運行，實現(xiàn)全天候?qū)崟r動態(tài)監(jiān)管，達到監(jiān)控全覆蓋目標。
（7）運維服務。監(jiān)控系統(tǒng)應配備完善的售后運營維護服務，要求技術服務商成立專業(yè)運維服務小組，實時跟蹤各在建項目監(jiān)控系統(tǒng)運行狀況，及時排查解決系統(tǒng)故障，降低系統(tǒng)故障對正常生產(chǎn)活動的影響。
（六）構件二維碼存儲系統(tǒng)
1.技術要求
（1）平臺搭建。以實現(xiàn)構件信息便捷傳遞、動態(tài)更新、永續(xù)保存為目標，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”與項目管理系統(tǒng)融合，充分考慮既有質(zhì)量管控信息系統(tǒng)集成需求，二維碼平臺應基于主流的互聯(lián)網(wǎng)加數(shù)據(jù)庫技術搭建，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定性、平臺移植性、功能擴展性和安全保障性。同時，應預留與省高指建設管控平臺的對接接口。
（2）客戶端口。推行動態(tài)網(wǎng)頁和移動App為二維碼平臺接入客戶端，要求在微軟、安卓、ios等系統(tǒng)上跨平臺使用，實現(xiàn)橋梁構件信息實時更新，二維碼鏈接持久有效，數(shù)據(jù)平臺便捷接入，滿足橋梁全壽命周期信息互聯(lián)共享需求。
（3）功能模塊。二維碼平臺功能模塊需契合橋梁施工動態(tài)特征，具備便捷的信息錄入、更新、刪除及多關鍵詞信息檢索功能，確保對橋梁構件信息動態(tài)跟蹤，實現(xiàn)信息統(tǒng)一集中管理。
（4）管理權限。構建參建各方信息互核機制，二維碼平臺需針對參建各方分配相應的管理權限，為相關參建單位提供錄入、更新、審核和查詢管轄范圍內(nèi)橋梁構件信息權限。
2.管理要求
（1）內(nèi)容要求。二維碼存儲內(nèi)容包含相關責任主體、構件屬性、施工信息及設計圖紙4個部分，存儲平臺應根據(jù)構件施工工序及時補充相關信息，確保按規(guī)定格式如實呈現(xiàn)。
（2）編號要求。編號是精確檢索橋梁構件的關鍵索引，要求預制梁片、橋梁支座和伸縮縫進行統(tǒng)一編號，且確保各構件編號唯一性，編號規(guī)則按照《橋梁構件二維碼編號規(guī)則說明》規(guī)定執(zhí)行。
（3）介質(zhì)要求。作為橋梁全壽命周期關鍵信息互聯(lián)共享的媒介，需同時考慮二維碼耐久性、經(jīng)濟性和施工可操作性需求，二維碼標識推薦采用寬12cm×高15cm鋁片上覆防水打印貼紙，注意采取防護措施。
（4）粘貼要求。各構件二維碼粘貼部位應充分考慮檢視便捷性。預制梁片二維碼銘牌應粘貼于車流前進方向腹板端部。橋梁支座二維碼銘牌應粘貼于安放支座的蓋梁側面中部，橋梁伸縮縫二維碼銘牌應粘貼于安裝伸縮縫的橋臺背墻或蓋梁側面。同一蓋梁上所有支座或伸縮縫信息集成到一個二維碼銘牌中。
（七）預應力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)
預應力智能張拉設備應不受人為因素干擾，張拉全過程按規(guī)范要求自動完成，還應具備聯(lián)網(wǎng)、張拉數(shù)據(jù)實時上傳等功能；預應力張拉數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)對張拉施工進行遠程同步管理，實時存儲張拉施工數(shù)據(jù)，不合格數(shù)據(jù)實時預警，提供歷史數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計分析等，與一體化平臺實時對接。
（八）工地黨建系統(tǒng)
掌握、管理全省高速公路建設工地黨組織、黨員（含流動黨員、農(nóng)民工黨員等）信息、民生臺帳等基礎信息，實時記錄與動態(tài)發(fā)布工地黨建工作動態(tài)（如創(chuàng)建特色、先進事跡、路地關系、服務一線等）等。
三、管理分工
（一）省高指：負責組織制定全省高速公路建設的信息化規(guī)劃、政策和標準等；制定全省高速公路建設信息化框架；根據(jù)需要適時推廣應用新的專業(yè)子系統(tǒng)，提升信息化管理水平；對一體化平臺應用進行組織、指導、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，適時通報情況。
（二）設區(qū)市高指、平潭綜合實驗區(qū)高指：負責對本市（區(qū)）高速公路建設項目信息化建設工作的領導、協(xié)調(diào)、監(jiān)督，參與一體化平臺的監(jiān)督、應用。
（三）建設單位：負責一體化平臺在本項目的具體實施工作，做好本項目建設信息化和一體化平臺應用；牽頭協(xié)調(diào)各專業(yè)化子系統(tǒng)與一體化平臺的接入工作，檢查專業(yè)化子系統(tǒng)承建單位履約，督促整改存在的問題；制訂、落實信息化管理制度，檢查和督促各施工、監(jiān)理、檢測等單位的一體化平臺應用、問題整改、現(xiàn)場相關設備保護等，及時處理預警信息。
（四）省信息科技公司：負責一體化平臺的具體開發(fā)、運行、推廣、維護、監(jiān)管和專業(yè)培訓工作，及時優(yōu)化、完善、更新功能，保障一體化平臺各功能正常運行；為各項目信息化建設提供技術支持，做好與各項目專業(yè)化子系統(tǒng)的接入工作，及時排查存在的問題、跟蹤解決，定期提交一體化平臺運維情況。
（五）施工、監(jiān)理、試驗檢測單位：負責一體化平臺在本合同段的具體應用，落實信息化管理制度，承擔一體化平臺發(fā)現(xiàn)問題的處理整改主體責任，按照規(guī)定做好一體化平臺的各項工作，及時上傳數(shù)據(jù)，配合排查存在的問題。